"רק"ל בעמק רפאים תרסק את המושבה הגרמנית"

מצוות תוכנית אב לתחבורה של עיריית ירושלים, נמסר בתגובה: "בדיקות והערכות שבוצעו במשך שנים ע"י גורמי תכנון מקומיים ובינ"ל מהמובילים בעולם מצאו כי מעבר הרכבת הקלה ברח' עמק רפאים הוא תוואי טוב, המאזן בין כלל הצרכים והשיקולים: שירות תחבורתי יעיל לעשרות אלפי תושבי האזור והשכונות הסמוכות, אשר מחבר אותן לרשת הרכבת הקלה העירונית, החייאת שירותי המסחר והבילוי באזור, שימור מבנים היסטוריים, הפחתת זיהום אוויר ורעש לתושבי הרחוב ועוד. חלופות אחרות נמצאו חסרות או בלתי ישימות, ויישומן עלול לפגוע הן בתושבי השכונות העוטפות והן בתושבי עמק רפאים, אשר ימשיך להתמודד עם קשיי התחבורה ואי הפיתוח הקיימים, שילכו ויחמירו עם השנים. בסוף תקופת העבודות תשופר משמעותית איכות החיים, בדיוק כפי שקרה עם הקו האדום ברח' יפו.

עמק רפאים לא יהפוך לעורק תנועה ראשי עמוס ומזוהם. הרכבת הקלה תוציא מהרחוב את כל האוטובוסים, את התנועה העוברת ואת מרבית כלי הרכב הפרטיים ותחליף אותם ברכבת קלה נקייה, מהירה ולא מזהמת. תחבורה פרטית תוסט לצירים ראשיים אחרים. בנוסף, עשרות העצים שיינטעו לאורך הרחוב יצמצמו עוד יותר את הזיהום במרחב כולו.

גם הטענה כאילו הקו הכחול לא ישרת את תושבי וסוחרי תלפיות שגויה. ללא המעבר של הקו הכחול בעמק רפאים לא יהיה לקו הירוק (שעובר ברחובות האומן, הסדנא ופייר קניג) חיבור עם מרכז העיר והשכונות הצפוניות. זאת מכיוון שחיבור בתנופה וברבקה הוא בלתי ישים.

רמזורים לא יעכבו את הרכבת הקלה. הרמזורים נועדו רק לנקודות מפגש של הרכבת הקלה עם רכב פרטי ומהווים אמצעי בטיחות.

הרחובות הצדדיים של המושבה לא יהפכו לנתיבי תחבורה עמוסים. להפך: עם כניסת הרכבת ייחסם עמק רפאים לתנועה עוברת והיא תוסט לנתיבים ראשיים אחרים כמו דרך חברון, עזה והרצוג או כביש בגין. חלק ניכר מתנועת הרכב הפרטי והאוטובוסים תוחלף ברכבת הקלה שתעשה את אותה הדרך במהירות.

גם הטענה כאילו בחלק מהתוואי תהיה מסילה אחת, כך שרכבת תיאלץ להמתין והרחוב ייחסם אינה נכונה. תנועת הרכבות תתואם כך שלא תהיה המתנה כלל בקצוות המקטע. השימוש במסילה בודדת נעשה בחלק הצפוני של הרחוב מתוך רצון לשמור על המבנים ההיסטוריים והוא מקובל בערים דומות בעולם.

במרבית הרחוב יהיה נתיב בודד לתחבורה פרטית שישמש בעיקר את תושבי המושבה ובעלי העסקים. הכביש יהיה חד-סטרי פנימה אל הרחוב משני הצדדים עם יציאות לתוך הרחובות הצדדיים ולרחוב רחל אמנו. במקטע המרכזי תהיה כיכר רחבה באורך של כ-100 מ', שתהיה מדרחוב יפה, בדומה לרחוב יפו.

אין זה נכון שלאורך הרחוב כולו תהיה רק תחנה אחת. ברחוב יהיו שלוש תחנות: בגן הפעמון, בדואר ובצומת אורנים. נבחנת אפשרות להוספת תחנה רביעית באזור בית הספר אדם.

אשר לטענה כי פארק המסילה יהפוך לאזור התארגנות בתקופת העבודות וייהרס כליל - במהלך התכנון המפורט העתידי יועלו כמה אפשרויות לאתרי התארגנות. החלטה על האתר המתאים תיקבע לקראת מתן היתר הבנייה. לכן בחירת האתר במקטע עמק רפאים תתבצע לכל המוקדם בשנת 2020, ואין דרך להעריך כרגע היכן ימוקם. האתר ייבחר בתיאום עם העירייה.