סקר סיכונים שהזמינה רכבת ישראל <br>ימנע כשלים פיננסיים ותפעוליים

הנהלת רכבת ישראל מצטרפת למגמה המתפתחת בעולם: ביצוע מהלך של ניטרול סיכונים פיננסיים ותפעוליים. לאור מגמה מתפתחת של דרישות הן בארץ והן בחו"ל, לביצועי סקרי סיכונים בגופים גדולים, שמטרתם לנטרל למינימום סיכונים פיננסיים, נערך מערך הביקורת הפנימית ברכבת ישראל לקיים סקר סיכונים מקיף.

ביוזמת יו"ר דירקטריון הרכבת, רו"ח משה ליאון, ובריכוזו של המבקר הפנימי שמואל זומר הוחלט לבצע בחודשים הקרובים את סקר הסיכונים על בסיס ניסיון שנרכש בחו"ל.

נושא דירוג הסיכונים הולך ומתפתח בעולם, מאחר וארגונים וגופים גדולים ודירקטוריונים חייבים להיות בשליטה וביקורת מוחלטים, באשר לסיכונים העומדים בפניהם. הדגש בדירוג הסיכונים הוא על תחומים בהם עלולים גופים כאלה להיות חשופים לסיכונים פיננסיים, העדר בקרות, ו"הפתעות" ניהוליות.

גופים כאלה נזקקים לביצוע הערכה שיטתית, מראש, של הסיכונים, ולהעלות המלצות ותוכניות עבודה לשיפור הבקרות בכוונה לצמצם נזקים פוטנציאליים.

ארה"ב מובילה כיום תחום זה, בעיקר לאחר שערוריית חברת אנרון והסכנות שחברות וגופי ענק נחשפו אליהן במישור הפיננסי. גם בישראל החל נושא דירוג הסיכונים לחלחל, וכמה קונצרנים וגופי ענק כבר מבצעים זאת. הדבר תואם את דרישות סרבנס אוקסלי שיכנסו לתוקף בעוד כשנה ויחולו על חברות ציבוריות.

לאחר בחינת מספר מועמדים, פנתה הרכבת למשרד רואי החשבון רוזנבלום-הולצמן מתל-אביב, המתמחה בביצוע סקרי סיכונים וביקורת פנימית חקירתית.