"זו לא רכבת של מדינת יהודה או מדינת ת"א"

בנאומו החגיגי, אמר נתניהו: "אנחנו נמצאים בפתח תקוה, אמי נולדה בפתח תקוה לפני מאה שנים. היו פה פרדסים וקומץ מתיישבים ותראו איפה אנחנו היום. יום חג לישראל. אנחנו מממשים ביום היסטורי את חזון התחבורה בישראל. מעכשיו מגיעים לערים ולא נעצרים. מעכשיו מתחברים לרכבת הקלה. רשת אחת שמחברת את מדינת ישראל לכל אזרחי ישראל".

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב: "זהו יום היסטורי, וכמה סמלי שהיום אנו חונכים קו שמהותו הוא "חיבור". דווקא בימים של שיח על פילוג, הקו החדש מלמד אותנו לחבר ולגשר על השונה. הוא מחבר בין תושבי בני-ברק לתושבי תל אביב יפו, בין השכונות הוותיקות של בת ים למגדלי העסקים החדשים ברמת גן, בין האוכלוסיות המגוונות בגבעתיים לגרעינים הצעירים בפתח תקוה. קו אדום עם כל הגוונים שיתרום לאיכות החיים של מיליוני אזרחים".

רגב עקצה את המפגינים נגד הממשלה שניסו להפריע לטקס: "אדוני ראש הממשלה, אין לך מושג איזו הכרת טוב יש לחלק מתושבי ת"א והמרכז על המיזם המדהים הזה. בכל סיור שהגעתי, הם חיכו לי עם רמקולים, דגלים, שלטים וזמבורות. ראיתי את ההתרגשות שלהם בעיניים וזה נותן לי את הכוח להמשיך לפעול עבורם ועבור כל עם ישראל". היא גם שיגרה עקיצה לראש עיריית תל אביב יפו רון חולדאי שהחרים את הטקס "בגלל פוליטיקה קטנה" כלשונה.

עוד אמרה: כבר חוזה המדינה, בנימין זאב הרצל, חלם על רכבות קלות, אופניים ופתרונות תחבורה מתקדמים כחלק מהמימוש של החלום הציוני. כבר אז היה ברור שתנועה חופשית בדרכים - ביבשה, בים ובאוויר היא נכס אדיר למדינה. ולכן עלינו להמשיך ולהשקיע בתשתיות תחבורתיות זמינות בטיחותיות ונגישות, בשילוב תשתיות טכנולוגיות פורצות דרך - במערכות הסעת המונים, בחיבוריות וקישוריות בכל חלקי המדינה.

"רק לפני שבועיים השקנו את התוכנית לחיבור מדינת ישראל ברשת מסילות מקריית שמונה ועד אילת; מציאות שתשנה חיים, שתושב קריית שמונה יכול לעבוד בת"א, או שתושב ת"א יוכל לעבוד בדרום. מציאות שתביא לפיזור אוכלוסייה, גיוון תעסוקתי, להביא למוביליות תחבורתית וחברתית ולצמצום פערים חברתיים הכלכליים בין הפריפריה למרכז - וכמובן תפחית את הגודש בכבישים".

רגב תיארה את הקשיים בפתיחת הקו האדום והעיכובים בלוחות הזמנים ואמרה כי פעלה ללא הנחות ופשרות. היא ציינה כי בימים הקרובים צפויים לרכבת הקלה חבלי לידה ואמרה כי הושגו תקציבים גם לנושא הפעלת הנוחיות בתחנות הרכבת, שבימים הקרובים הועלה חשש שלא ייפתחו. היא פרסה את חזונה, ובין היתר ציינה את הפיכת כביש 6 לכביש דו-קומתי ואת הקו הלבן רכבת על גלגלים שתחבר את תפוח לפתח תקוה ואת שדה רמון לאילת.

שר האוצר בצלאל סמוטריץ' פנה לנתניהו ואמר בהתייחסו למפגינים כי אנחנו יודעים שאנחנו יודעים עושים את הדבר הנכון, כי מריעים לנו. על משקל הפתגם "הכלבים נובחים והשיירה עוברת", אמר - "הרכבת עוברת, ואחרים --- אתם כבר יודעים את ההמשך. אחת הבעיות במדינה דמוקרטית כמו שלנו היא שכאשר מדברים על מיזמי תשתית, אלו תהליכים שלוקחים הרבה זמן - ובישראל יותר מדי ולכן העברנו חוק שיאפשר לקצר את משך הזמן בחצי. הרבה פעמים פוליטיקאים מסתכלים על הכאן ועכשיו ולא תמיד מתחשק להם לעסוק במיזמים ארוכי טווח". הוא החמיא לראש הממשלה ולשר התחבורה לשעבר על הראייה ארוכת הטווח שלהם.



ישראל כ"ץ, שר האנרגיה והתשתיות ושר התחבורה לשעבר, אמר כי השרה רגב היא בולדוזרית והחמיא לה ולשר סמוטריץ' ששותפים לאותו חזון. הוא חזר על דבריו בטקס פיצוץ גשר מעריב לפני 8 שנים, לפיהם היסטוריה חדשה תחליף ישנה. עוד הוסיף: "הרכבת הזאת היא לא רכבת של מדינת יהודה, לא רכבת של מדינת תל אביב - היא רכבת של מדינת ישראל, שמחברת ומחזקת את כל חלקי המדינה".

כ"ץ החמיא לראש הממשלה ואמר שהציבור נותן בו את האמון פעם אחר פעם. גם הוא הצטרף לקודמיו ועקץ את המפגינים נגד הממשלה, ואמר כי הוא גדל במושב (כפר אחים, ע.י.) שנמצא ליד שדה תעופה צבאי, ורגיל לרעשי רקע. "אנחנו לא שמים לב, כי אנחנו עסוקים בעיקר, ונמשיך לעשות, באחדות וביחד, מתוך רצון לקידום המדינה. אז תל חי ובהצלחה".

מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן: "זהו יום חג לכל תושבי מטרופולין תל אביב ולכל אזרחי ישראל, ובעזרת השם נחגוג עוד רבים כאלה עם חנוכתם של הקווים הבאים ברשת הסעת ההמונים שתכסה את כל גוש-דן מצפון לדרום וממזרח למערב. אנו נכנסים לתקופת הרצה של הרכבת. בחודשים הקרובים נגביר את התדירות ואת המהירות, והדנקל יהפוך לחלק בלתי נפרד מחיינו. אני מזמין את כל מי שמתגורר, עובד או לומד במטרופולין לבדוק כיצד הרכבת הקלה תסייע לו להגיע למחוז חפצו, אני בטוח כי רבים מכם ימצאו את השילוב האופטימלי שיחסוך לכם עמידה בפקקים וחיפוש חניה, ויביא אתכם ליעדכם במהירות ובנוחות".


הקמת הקו האדום נמשכה שמונה שנים, מאז הריסת גשר מעריב בשנת 2015. פתיחת הקו האדום היא השלב הראשון של רשת הסעת המונים שתכסה את כל חלקי גוש-דן, אשר תכלול את הקו הירוק והקו הסגול שהעבודות ההקמה שלהם מצויות בעיצומן, את רשת קווי המטרו ורשת קווי אוטובוס מהירים BRT.

הקו האדום עובר בערים בת ים, תל אביב-יפו, רמת גן, בני ברק ופתח תקוה. אורך הקו 24 ק"מ, מהם 12 ק"מ מתחת לפני הקרקע. בקו 34 תחנות, מהן 10 תת-קרקעיות ו-24 במפלס הרחוב. המרחק בין התחנות העיליות הוא כ-500 מטר, ובין התחנות התת קרקעיות - כקילומטר. הקו האדום צפוי להסיע כ-80 מיליון נוסעים בשנה.

הקו האדום מנוהל ומתופעל על-ידי חברת תבל מטרו, המעסיקה כ-350 עובדים ובהם נהגים, אנשי תפעול ואחזקה ועובדי מרכז הבקרה, שכולם יחד מחויבים להעניק לנוסעים חוויית נסיעה נוחה, נגישה ובטוחה.

בטקס נכחו סגן שרת התחבורה אורי מקלב, יו"ר נת"ע עו"ד מיה ליקוורניק, מנכ"ל נת"ע חיים גליק, מנכ"ל תבל מטרו עמירם אוחיון, ראשי הרשויות בתוואי הקו ובכירים נוספים.