עלות גבוהה, ביקוש נמוך [צילום: אבשלום ששוני/פלאש 90]
דוח: הפעלת הדנקל בשבת תייקר עלויות בכמעט 30% |
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית קובעת כי הפעלת הרכבת הקלה בשבתות תגרור עלייה משמעותית בעלויות, בעיקר בשל צורך בגיוס כוח אדם נוסף ותחזוקה מוגברת ● ניתוח נתוני הנוסעים מצביע על ביקוש נמוך מאוד בשבתות, במיוחד בתחנות הסמוכות לאזורי תעסוקה ומסחר, ואפילו ביקוש קל בתחנות ת"א נובע בעיקר מאירועים מזדמנים כגון הפגנות ● הדוח הוכן בעקבות עתירה לבג"ץ שמתח ביקורת על החלטת השרה רגב, שלא התבססה על נימוקי עלות-תועלת וכדומה |
|
|||||||||||||||||||||
דוח שהכינה הרשות הארצית לתחבורה ציבורית בשיתוף נת"ע מעלה כי הפעלת הקו האדום של הרכבת הקלה, הדנקל, גם בשבתות, תייקר את עלות ההפעלה ב-27.42% נטו. החישוב אינו כולל רכיבי עלות נוספים כגון רכש ציוד נייד נוסף, עלויות תוספת ביטוח, הסכמי העסקת עובדים וכל הכרוך בדיני עבודה, תוספות לקבלני משנה ורכיבים נוספים שאינם ניתנים לכימות בשלב זה.
הפעלת הרכבת הקלה בשבת כרוכה בעלויות תפעול ותחזוקה נוספות. עלויות אלו, הנאמדות בתוספת של יותר מ-70 מיליון שקל בשנה, כוללות בין היתר:
המסמך מספק ניתוח מקיף של נתוני הנוסעים בקו האדום של הרכבת הקלה, תוך הדגשת ההבדלים בין ימי חול לסופי-שבוע. הוא בוחן את הגורמים המשפיעים על דפוסי הנסיעה ומוצא ביקוש נמוך מאוד לשירות כבר היום בסופי השבוע - ערבי שבת ומוצאי שבת, שבהם הדנקל עובדת. כימים אלה, שבהם גם ציבור שומר שבת נוסע, הביקוש נמוך משמעותית ביחס לימי חול.
מגמה זו בולטת במיוחד בתחנות הסמוכות לאזורי תעסוקה, כמו תחנות "בן גוריון" ו"אבא הלל" ברמת גן. לעומת זאת, בתחנות הסמוכות לאזורי מגורים או מוקדי בילוי ופנאי, כמו חוף הים בבת ים או מתחם שרונה בתל אביב, הביקוש בשבת גבוה יותר, אם כי עדיין נמוך בהשוואה לימי חול.
הפעלת הרכבת הקלה בשבת כרוכה בעלויות תפעול ותחזוקה נוספות. עלויות אלו, הנאמדות בתוספת של יותר מ-70 מיליון שקל בשנה, כוללות בין היתר:
- כוח אדם - גיוס והכשרת כוח אדם נוסף לתפעול הרכבת הקלה בשבת, כמו נהגים, אנשי אבטחה וצוותי תחזוקה.
- תחזוקה - תחזוקה שוטפת של הרכבות והמערכות הנלוות להן, כמו גם תחזוקת התחנות והמסילות, שחיקה ובלאי.
- אנרגיה - עלויות אנרגיה נוספות להפעלת הרכבות והתחנות בשבת.
- אבטחה - אבטחה מוגברת בתחנות ובקרונות הרכבת בשבת.
המסמך מספק ניתוח מקיף של נתוני הנוסעים בקו האדום של הרכבת הקלה, תוך הדגשת ההבדלים בין ימי חול לסופי-שבוע. הוא בוחן את הגורמים המשפיעים על דפוסי הנסיעה ומוצא ביקוש נמוך מאוד לשירות כבר היום בסופי השבוע - ערבי שבת ומוצאי שבת, שבהם הדנקל עובדת. כימים אלה, שבהם גם ציבור שומר שבת נוסע, הביקוש נמוך משמעותית ביחס לימי חול.
מגמה זו בולטת במיוחד בתחנות הסמוכות לאזורי תעסוקה, כמו תחנות "בן גוריון" ו"אבא הלל" ברמת גן. לעומת זאת, בתחנות הסמוכות לאזורי מגורים או מוקדי בילוי ופנאי, כמו חוף הים בבת ים או מתחם שרונה בתל אביב, הביקוש בשבת גבוה יותר, אם כי עדיין נמוך בהשוואה לימי חול.
|
פעילות הרכבת הקלה בגוש-דן - הקו האדום / עמדה מקצועית | |
|
עמדה מקצועית בנוגע להפעלת הקו האדום של הרכבת הקלה בימי שבת וחג והחלטה עדכנית ומנומקת של שרת התחבורה מירי רגב בעניין (24 עמ')
|
עידן מועלם
●
הרשות הארצית לתחבורה ציבורית
|
||
|
||||||||||||||
עיתונאי וראש מערכת החדשות. חשבון ב-X 
; פייסבוק
; פייסבוק
|
|
| מועדון VIP | להצטרפות הקלק כאן |
| פורומים News1 / תגובות |
| כללי | חדשות | רשימות | נושאים | אישים | פירמות | מוסדות |
| אקטואליה | מדיני/פוליטי | בריאות | כלכלה | משפט | סדום ועמורה | עיתונות |
| דוח: הפעלת הדנקל בשבת תייקר עלויות בכמעט 30% |
| תגובות [ 1 ] |
|
לכל התגובות
תפוס כינוי יחודי
|
||
| כותרת התגובה | שם הכותב | שעה תאריך | |
| 1 |
|
||
| ברחבי הרשת / פרסומת |
|
|||||||||||||
| + כיתבו בפורומים של News1 | + חדשות נוספות ברשת | + הודעות נוספות ברשת | + בלוגרים ברשת |
| חדשות נוספות ברשת |
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
גורמים הנמנים עם מקורביה פועלים לפגוע ביועמ"שית משרד המשפטים...
