מי רואה את המסלול שלכם? גישה רחבה למאגר הרב-קו חושפת את הנוסעים

פרצה מסוכנת בתחבורה הציבורית. למרות אזהרות מבקר המדינה, גישה רחבה למאגר הרב־קו מאפשרת לעקוב אחרי תנועות הנוסעים, לאתר אותם לפי מספר כרטיס ואפילו לשחזר היסטוריית נסיעות שבוצעו אצל מפעילים אחרים. הממצאים, שאותם חושפת עמותת דרך כבוד, למען זכויות האזרח בתחבורה הציבורית, מטלטלים ומעלים שאלות על גבולות הפיקוח ועל מי שמחזיק במפתח למידע הרגיש ביותר על הציבור.

מדובר במאגר שאינו רק "רשימת נוסעים". הוא מכיל פרטי זהות, כתובת, תאריך לידה ונתוני מיקום מדויקים - תיעוד כמעט מלא של תנועות הציבור בתחבורה הציבורית. ריכוז כזה מאפשר, תיאורטית, לשחזר שגרת חיים של כל אדם ולדעת היכן היה בכל רגע נתון.

החשיפה: הצלבות והיסטוריית נסיעות

ממצאי העמותה מראים כי ניתן לבצע הצלבות דו־כיווניות: למצוא את זהות הנוסע לפי מספר רב־קו, או לאתר מספר כרטיס לפי תעודת זהות. עוד נטען כי ניתן לראות את כלל פעולות התיקוף של הנוסע - גם אלה שבוצעו אצל מפעילים אחרים. המשמעות: רמת שקיפות על חייו של האזרח שלא הייתה כמותה.

נוהלי הבקרה המעודכנים של הרשות הארצית לתחבורה הציבורית קובעים כללים לביצוע בקרה, הנפקת דרישות תשלום בתעריף מוגדל ותיעוד מסודר. אולם, מה שגילתה "דרך כבוד" הוא שהגישה בפועל רחבה בהרבה ממה שהציבור סבור - ובחלק מהמקרים נותר מידע אישי שמור במערכות המפעילים גם לאחר שהוזן למסלקה הארצית.

מה דורש תיקון

• קביעת תבחינים ברורים ומצומצמים לגישה למאגר.

• מחיקה אוטומטית של נתונים אישיים לאחר העברתם למסלקה.

• בקרה טכנולוגית שתמנע שליפות גורפות ותוודא תיעוד מלא של כל גישה.

• שקיפות מלאה לציבור על מה שנשמר ועל מי רשאי לצפות במידע.

במשרד התחבורה טוענים כי אין מדובר ב"גישה חופשית" וכי המסקנות של העמותה מבוססות על היסקים שגויים. עם זאת, עצם קיומו של פער בין המתרחש בשטח לבין ההצהרות הרשמיות מחייב בדיקה עמוקה ומענה ברור לציבור.

עמותת "דרך כבוד" הצליחה להציף סוגיה שמטלטלת את תחום התחבורה הציבורית - האם הכרטיס החכם הפך לכלי מעקב? כדי להחזיר את אמון הנוסעים, דרושה פעולה מיידית: הגבלת הגישה למידע, מחיקת נתונים מיותרים והחלת פיקוח בלתי תלוי. בלי זה, הרב־קו יישאר סמל נוחות - אבל גם סמל לפגיעה בפרטיות.