צה"ל וחברת פורד העולמית, נערכים לאספקת מאות טנדרים חדשים, שיחליפו את הקומנדאקר הוותיק מסוג "אביר".
לאחר בדיקות מקיפות החליט משרד הביטחון לרכוש טנדרים אמריקניים מדגם F350, בעיסקה שהיקפה הכספי מגיע למאות מילוני דולרים.
מנהל השיווק של חברת דלק מוטורס, יבואנית פורד לישראל, מסר למחלקה ראשונה כי כל ההערכות בדבר היקפה הכספי של העסקה היו בלתי מדוייקות: "מדובר בעסקה ארוכת טווח, שרק בעוד מספר שנים נוכל לאמוד את היקפה המדוייק. בכל מקרה מדובר במאות רבות של מיליוני דולרים", מסר מנהל השיווק, יואב חפץ.
דגם ראשון של הטנדר פורד מדגם F350, מוצג עתה בתערוכת אוטומוטור. הגירסה המוצגת הינה בעלת ארגז נוסעים סגור, אשר מיובא בשלמותו מארה"ב. מרבית הטנדרים שרכש צה"ל עד היום, צויידו בארגזים אחוריים מתוצרת כחול לבן. הארגזים יוצרו במיפעלי הרכב בנצרת, לפרנסתם נהג משרד הביטחון לדאוג - במסגרת עסקות גדולות שערך בתחום הרכב. כך נידרשה הרכבה מקומית של הארגזים למשאיות היחידתיות והתובלתיות, אותן רכש צה"ל בכספי הסיוע הביטחוני.
הטנדרים החדשים עושים שימוש במנוע דיזל V8 בנפח 7.3 ליטר, ובתיבת הילוכים אוטומטית. השימוש במנועי דיזל ובגיר אוטומטי, נידרש על-ידי צה"ל כתנאי בסיס לרכישת כל רכב "חום". כלי הרכב החומים, כלומר אלו המשרתים ביחידות השדה, נידרשים למנועי דיזל לנוכח עמידותם בתנאים קשים, ולשם אחידות לוגיסטית. כל כלי הרכב הכבדים של צה"ל מונעים בסולר, אשר מקנה גם הגנה טובה יותר בפני שריפה.
תיבות ההילוכים האוטומטיות מגבירות את בטיחות הנסיעה, שכן הן מקלות על הנהיגה וממקדות את תשומת לב החיילים בתיפעול הרכב. מכלולים אלה אמנם יקרים יותר ברכישה הראשונית, אך צה"ל הגיע למסקנה כי בטווח ארוך יש בהם משום חסכון, לנוכח אמינותם בתנאי שדה קשים.
חלק מהטנדרים שיגיעו לצה"ל יהיו בעלי הנעה כפולה, וחלקם בעלי הנעה אחורית. בדגמים בעלי ההנעה 4X4 נידרש שילוב
חיצוני של טבורי הגלגלים הקדמיים, וזאת לעומת שילוב אוטומטי הנהוג ברוב כלי הרכב האזרחיים הדומים.
כלי הרכב החדשים מורשים לשאת שישה נוסעים (שלושה במושב הקדמי), ובשונה מהקומנדקאר הצהל"י המוחלף, לא מצריכים את היושבים ברכב לחבוש קסדה.
האביר פותח על-ידי מפעלי רכב נצרת בסוף שנות השמונים. מאות כלי רכב מסוג זה נמצאים בשימוש צה"ל, ועוסקים בביצוע משימות ביטחון מגוונות. לאביר גירסה תובלתית פתוחה וסגורה, גירסת אמבולנס, גירסת תק"ש (תא קשר), כבאית, נושא נשק (נ"נ) אנטי טנקי וכן גירסה קרבית המכונה בטשי"ת – עליה מוצבים ארבעה מקלעי חי"ר קלים מסוג "מאג".
האביר הוצע למכירה גם לשוק האזרחי, אך לא זכה להצלחה רבה. מחירו היקר והתחרות מצידם של כלי רכב מיובאים מודרניים יותר, גרמו לכך שרק מספר גורמים ממשלתיים רכשו את האביר. עם גורמים אלה נמנים רשויות כיבוי אש שונות, וכן חברת החשמל וחברות ממשלתיות אחרות המצוות לרכוש תוצרת מקומית על-פי חוק המכרזים.
האביר זכה לביקורת קשה בגין מעורבותו הרבה בתאונות דרכים. הרכב נמצא כבלתי יציב בעת בלימת חרום, הגורמת להחלקת חלקו האחורי בתופעה המכונה "סיבסוב". חיל החימוש ערך שיפורים ברכב במטרה לשפר את כושר הבלימה, בעיקר באותם מקרים בהם הוא נוסע בלא מעמס בתא המיטען האחורי.
ממקורות זרים נמסר, כי מסירת כלי הרכב החדשים תיפרס על פני חמש השנים הבאות.
