משרד התחבורה הודיע על השקת אפליקציה חדשה לתחבורה ציבורית, שאמורה לספק לנוסעים מידע על זמני הנסיעה. מדובר באפליקציה חובבנית שנופלת מאפליקציות דומות בשוק, ואף מפגרת אחריהן בשנתיים. יתרונה היחיד אולי הוא בהצגת תדירות הקווים בשעות השונות של היממה, מידע שאין בו צורך של ממש.
האפליקציה, הקרויה "כל קו" כשמו של אתר המידע לתחבורה ציבורית, נעדרת את הדבר הבסיסי ביותר - תכנון מסלול מנקודת היעד לנקודת המוצא. "כל קו" משרתת רק את הנוסעים שמכירים את הקווים כמו את כף-ידם. על המערכת לאפשר לנוסע לתכנן גם מעבר בכמה יעדים. נוסע שלמשל ירצה לעשות כמה סידורים באזור המרכז לא אינו יכול להקיש יותר מיעד אחד. על המערכת החדשה לאפשר לו תנועה מהירה בין היעדים לפי סדר שיתאים לצרכיו.
האפליקציה מעוצבת יפה, אך בדיקת News1 על קווי אגד,
אגד תעבורה, דן וקווים בגוש-דן גילתה בה שורה של חסרונות ובעיות מהותיות הפוסלות אותה מלהיות אפליקציה ראויה, הנה כמה מהן:
- דיוק - כל קשר בין הזמן המופיע באפליקציה למציאות בשטח מקרי בהחלט. הסטייה מגיעה לפעמים לכדי 7-6 דקות ולעיתים טוטאלית. קווים שחלפו בתחנה מופיעים כאילו הם עתידים להגיע בעוד כמה דקות או ככאלה שעדיין נמצאים בתחנה. לפעמים מופיעים קווים שאינם אמורים להגיע כלל או שקווים שמתקרבים לתחנה אינם מופיעים באפליקציה. עד כדי כך מגוחך המידע, שבשלט הדיגיטלי מופיע מידע הסותר את זה שמופיע באפליקציה.
|
|
- תצוגה - המערכת מציגה את מספר הדקות שנותרו להגעת האוטובוס, ללא ציון השניות שנותרו.
- מפה - כמו אפליקציית moovit, גם אפליקציה זו עושה שימוש במפות שלOpenStreetMap, הנחשבות לפחות איכותיות, מעודכנות ואמינות מאשר אלה של גוגל.
- מקום האוטובוס - האפליקציה אינה מראה על מפה היכן נמצא האוטובוס כדי לדעת מה המרחק שלו מן התחנה. היא גם אינה מראה תרשים סכמטי שיציג את רשימת התחנות בקו ישר ובו נראה היכן נמצא האוטובוס. מן הראוי שיהיה ניתן לעיין אחורה בהיסטוריית הרישום, כדי לראות האם האוטובוס עבר כבר או טרם הגיע;
- מיקום תחנות - הסימון של חלק מהתחנות מופיע כאילו הן מוצבות באמצע הכביש ובחלק מהמקרים אף מצידו השני.
|
|
|
- מידע נוסף - אין מידע על תחנת ההמתנה (למשל האם היא מוארת או מקוּרה, האם יש בה צג מידע דיגיטלי, האם התחנה כוללת מערכת לטעינת כרטיס הרב-קו [שאמורה הייתה מזמן להיכנס לשימוש ולאפשר דילוג על הנהג], והאם היא נגישה. גם מידע על האוטובוס עשוי להועיל (למשל, האם יש בו אינטרנט אלחוטי, USB, מדפים).
- ברקוד - בהודעת משרד התחבורה הובטח שבאפליקציה יוכלו הנוסעים לסרוק ברקוד בתחנה כדי לדעת איזה קווים חולפים בה, אך ההבטחה לא מולאה.
- מספרי תחנות - אין התאמה בין מספריהן הקטלוגיים של התחנות (מק"ט) למציאות בשטח. כך למשל, חיפוש תחנה בפתח תקוה שמספרה הוא 32505 מוביל בכלל לתחנה ברחוב אהרון חג'ג' בעיר יבנה. חלק מהמק"טים אינם מעודכנים במערכת ובחיפוש שלהם נכתב כי מק"ט התחנה לא נמצא והנוסע מתבקש לוודא שהקיש את המספר הנכון.
|
|
|
- תחנות קרובות - האפליקציה מציגה רק את התחנה הקרובה ביותר ולא את התחנות הסמוכות לה, באופן שיאפשר לנוסע לכלכל את צעדיו בהתאם ולבחור את התחנה הרצויה.
- הגעה ליעד - "כל קו" אינה מאפשרת לנוסע לדעת צפוי האוטובוס אליו עלה אל התחנה המבוקשת.
- לא ידידותי - נפח האפליקציה ענק יחסית לאפליקציות מקבילות ותופס מקום בסמארטפון. כמו-כן, לחיצה על מקש חזור, במקום להחזיר למסך הקודם, מוציאה לגמרי מהאפליקציה. חלק מהאייקונים אינם ברורים ולא ברור לאן הם מובילים.
- חלופות מיותרות - לנוסע המחפש קו מסוים מופיעות כל חלופות הקו, גם כאלה שאינן פועלות בטווח הזמן בו הוא ממתין בתחנה. הדבר מבלבל וגורם לסרבול, בפרט בקווים סיבוביים בהם לא יכול הנוסע לדעת באיזה כיוון הקו נוסע.
- החלפת קווים - המערכת אינה מתריעה על פקקים ואינה ממליצה על חלופות שיאפשרו הגעה מהירה יותר אל היעד.
- מחירים - המערכת אינה מכילה מידע על מחירי הנסיעה. הנוסע אינו יכול להזין פרטים על זכאויותיו השונות (תלמיד, סטודנט, אזרח ותיק וכד', ערך חוזי/צבור) ולקבל נסיעה במחיר שיהיה זול עבורו.
- מוניות שירות - האפליקציה אינה כוללת את אופציית השימוש במוניות שירות (ובמקביל גם אפשרות לסמן כי אינך מעוניין להיעזר בשירותיהן).
|
|
|
- נגישות - המידע אינו מונגש עבור בעלי מוגבלויות ועבור דוברי שפות זרות (ערבית, אנגלית, רוסית).
- חיווי קולי - האפליקציה אינה מתריעה בחיווי קולי לפני ההגעה לתחנה המבוקשת.
- זיהוי שמות - אין התאמה מלאה בין שמותיהן של התחנות בתחנה לשמות המופיעים באפליקציה. כמו-כן, האפליקציה אינה חכמה מספיק כדי להכיר צורות שונות לרישום. כך למשל, לא קיימת עיר בה בשם פתח תקוה (עם ו' אחת) או פתח-תקווה (עם מקף אמצעי). ממילא, ההשלמה האוטומטית לוקה בחסר.
- שירות לפי קריאה - האפליקציה אינה כוללת אמצעים לשימוש בתשתית לשירות לפי קריאה. מערכת תעבורה זו מונהגת כיום בחבל משגב ובכמה מקווי השומרון, אך היא עשויה להתרחב לחבל מגידו ולאשורים נוספים. יש לאפשר גם למי שאינו תושב הישוב גישה להזמנת שירות.
- חד-צדדית - האפליקציה אינה מאפשרת לנוסע למסור דיווחים שונים על הנסיעה, כפי שקיים באפליקציות אחרות. לדוגמה: ניקיון האוטובוס, בטיחות הנסיעה, גודש הנוסעים, אי-עצירה בתחנה, פעולת המזגן וכיו"ב.
ניכר כי פיתוח האפליקציה, בפיגור של יותר משנה, נעדר בשורה ונועד כדי לצאת ידי חובה. משרד התחבורה לא היסס להוציא דבר שאינו מתוקן מתחת ידו ואף לתת לכך פרסום באתר הרשמי. מחדל זה מצטרף לשורה של מחדלים נוספים בתחום התחבורה הציבורית, ומעיד על הנתק שבין צמרת משרד התחבורה לנוסעי התחבורה הציבורית.
|
|
; פייסבוק 
תפוס כינוי יחודי
