News1 מחלקה ראשונה

היחידה למחקר תחבורה / Transport Research Unit

היחידה למחקר תחבורה נפתחה רשמית באפריל 2014 והיא אחת מתשע מעבדות המחקר בחוג לגיאוגרפיה וסביבת האדם, הפקולטה למדעי הרוח באוניברסיטת תל אביב. היחידה, בראשות ד"ר משה גבעוני, שמה לה למטרה לחקור את מערכת התחבורה והניידות תוך שילוב נקודות מבט חדשות ושיטות מחקר משולבות. היחידה שואפת להבין טוב יותר את ההשלכות החברתיות, הכלכליות והסביבתיות של התחבורה במרחב ובזמן ובמטרה לקדם מדיניות תחבורה בת קיימא.

אתר - geography.tau.ac.il

מעכשיו RSS לכל תגית

לקבלת רשימות חדשות בנושא לדוא"ל שלך:

נא לרשום דוא"ל

שלח

פרשות/נושאים

תחבורה ציבורית

אישים ופירמות בחדשות / נושאים בחדשות

● יעקב ליצמן ● דן מרגלית ● שאול מופז ● מאיר רבין ● יואב יצחק ● שולה זקן ● שמעון פרס ● זבולון אורלב ● האחים פריניאן ● גדעון משה סער ● שרי אריסון ● דורית ביניש ● בנימין נתניהו ● אהוד ברק ● מיכה לינדנשטראוס ● אפרים ברכה ● אורי מילשטיין ● מעריב ● הוצאת עיתון הארץ בע"מ

● אקטיביזם שיפוטי ● פרשת חפציבה ● ישראלי-פלשתיני ● פרשת רמון ● פרשת רונאל פישר ● פרשת הולילנד ● בחירות לכנסת 18 ● פרשת דני דנקנר ● מגזינים

היחידה למחקר תחבורה / Transport Research Unit

● רשימות ● פורום ● מסמכים

עמוד 1 מתוך 1

למה לסבסד תחבורה ציבורית
מדוע ברור שרצוי שהממשלה תשלוט ב-100% מהתחבורה הציבורית, ותאסור על יוזמה פרטית בתחום * מדוע לא לאפשר לנוסע המסובסד להשתמש בסובסידיה בשימוש ברכב פרטי כנוסע נוסף?

08/06/2021 | עומר מואב

רכבת העמק מסורבלת - מעדיפים רכב פרטי
מחקר: במקום להתאים את התחבורה לצרכים של עמק יזרעאל, ניסה משרד התחבורה להתאים את הצרכים למדיניותו * התוצאה: 83% לא משתמשים ברכבת ורק 5% נוסעים בקביעות

14/11/2017 | עידן יוסף

מבקר המדינה עשוי לעצור את הרכבת לאילת
יגיש חוות דעת מיוחדת שתבחן את כדאיות הפרויקט * תסקיר המשרד להגנת הסביבה קובע: הנסיעה תארך כ-3 שעות ולא כשעתיים, הקו יפגע בטבע באופן בלתי הפיך וחומרים מסוכנים יועברו בדימונה ובבאר שבע

11/05/2014 | עידן יוסף

"אנחנו ננהל את התחבורה הציבורית, ולא להפך"
מערכת חדשנית שתלמד את הרגלי הנוסעים והנהגים בישראל תציע חלופות יעילות לתכנון מחודש של התחבורה הציבורית באופן שיחסוך מכם פקקים מיותרים ויאפשר לכם להגיע מהר אל היעד

03/03/2014 | עידן יוסף

אוי דרומה לאילת
ים של כסף, 23 מיליארד שקל, צפויה מדינת ישראל לשפוך על פרויקט הרכבת באילת. השקעה דומה צפויה גם בנמל חדש מצפון לעיר, שכפי הנראה לא יוכל להתחרות בתעלת סואץ. מרבית מתכנני התחבורה של ישראל משוכנעים שמדובר בבכייה לדורות

09/04/2013 | עידן יוסף