ירידה של כ-15% נרשמה בגיל הממוצע של צי מטוסי חברות התעופה הישראליות ב-5 השנים האחרונות. כך עולה מדוח שהוגש היום (ג', 24.2.04) לשר התחבורה, אביגדור ליברמן.
מהנתונים מתברר כי הגיל הממוצע של צי המטוסים הישראלים עמד בסוף שנת 2003 על 13 שנים, לעומת 15 שנים בסוף שנת 1999.
מצבת צי המטוסים של חברות התעופה הישראליות, המפעילות טיסות בינלאומיות, מנתה בסוף שנת 2003 49 מטוסים מהם 42 מטוסי נוסעים, 5 מטוסי מטען ושני מטוסים המשמשים לנוסעים ומטענים כאחד. 38 ממטוסי הצי הם מטוסי סילון ו-11 מטוסים הם מטוסי טורבו - פרופ.
חברות התעופה הישראליות הצטיידו ב-5 השנים האחרונות ב-22 מטוסים חדשים. במקביל הורידו מצי המטוסים שלהם 20 מטוסים בגיל מתקדם.
לתהליך חידוש צי המטוסים יש השלכות משמעותיות על צמצום הפגיעה באיכות הסביבה מצד ענף ההובלה האווירית מאחר ומטוסי הדור החדש רועשים פחות וחסכוניים יותר בצריכת הדלק ממטוסים שיוצרו בשנות ה-70 וה-80.
דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה מסר כי חידוש צי המטוסים אפשר בנוסף לחברות התעופה הישראליות ובמיוחד לאל על לשפר את כושר התחרות שלהם מול חברות התעופה הזרות.
קיבולת המושבים והמטען של צי המטוסים הישראלי אפשרה לחברות הישראליות להטיס במהלך שנת 2003 כמחצית מתנועת הנוסעים לישראל וממנה וכ-71% מתנועת המיטען המוטסת לישראל וממנה. קיבולת המושבים של מטוסי הטורבו-פרופ שמשה ברובה המכריע להטסת תנועת הנוסעים הפנים ארצית.
חברת אל-על, שצי המטוסים שלה מונה 30 מטוסי סילון, הורידה מצי המטוסים שלה ב-5 השנים האחרונות 8 מטוסים בגיל מתקדם. במהלך אותה תקופה הצטיידה החברה ב-13 מטוסים חדישים.
חברת ארקיע, שצי המטוסים שלה מונה כיום 10 מטוסים, הורידה מצי המטוסים שלה 11 מטוסים והצטיידה ב-5 מטוסים חדשים ו"ישראייר", שצי המטוסים השל מונה 6 מטוסים, צרפה לצי המטוסים שלה 2 מטוסי בואינג שהוחכרו מחברת אל-על אך לא הצטיידה במטוסים חדשים. במהלך אותה תקופה ירד מטוס אחד מצי המטוסים של החברה.
