רכבות מגזריות על חשבונכם: נסיעה חינם באצטלה של שירות סדיר

יממה לאחר סיום הילולת ל"ג בעומר במירון, במוצאי שבת (18.5.25), הפעילה רכבת ישראל תשע רכבות ממסילת כרמיאל לכיוון תל אביב, תחת ההגדרה "שירות סדיר". אלא שלמרות ההגדרה, בפועל מדובר היה בשירות ללא תשלום. לא בוצע תהליך כרטוס, גם לא לנוסעים שניגשו מרצונם לשלם. עלות ההפעלה - שמוערכת במאות אלפי שקלים - מומנה במלואה מקופת הציבור.

מעדויות נוסעים שהגיעו לידי News1 עולה כי כלל שערי התחנה היו פתוחים, ולנוסעים הובהר שאין צורך בתיקוף הכרטיס. גם במהלך הנסיעה, ואף ביציאה בתחנות היעד - לא התבצעה גביית תשלום. חינם מוחלט על חשבון משלמי המיסים. לטענת נוסעים: "שאלנו אם לשלם - אמרו שאין צורך".

כזכור, יו"ר הוועדה המיוחדת לחיזוק ופיתוח הנגב והגליל, ח"כ עודד פורר, פנה בשבוע ההילולה לשרת התחבורה מירי רגב בדרישה להפוך את הרכבות לשירות סדיר הפתוח לכלל הציבור, לאחר שנודע לו כי הרכבות מכרמיאל במוצ"ש יוגדרו כ"מיוחדות". בקשתו נענתה, אך בפועל - אף שהגישה לרכבת נפתחה - השירות עצמו נותר ללא תשלום לחלוטין, מבלי לדרוש מהנוסעים לתקף את כרטיסיהם.

הנחיה בטיחותית?

בתגובה רשמית מסרה רכבת ישראל, כי "במוצאי שבת, רכבת ישראל נטלה חלק במאמץ להשבת האלפים שנותרו במירון במהלך סוף-השבוע. ההחלטות שהתקבלו, לרבות פתיחת שערים נקודתית כזו או אחרת, נעשו בהתאם להנחיות גורמי הביטחון, במטרה להבטיח את ביטחונם של הנוסעים ולשמור על חיי אדם".

אולם בתשובה רשמית שהתקבלה מהמשטרה נמסר כי לא ניתנה לרכבת ישראל כל הנחיה לפתוח את שערי התחנה בכרמיאל או לאפשר נסיעה ללא כרטוס. גם נוסעים שהיו במקום אישרו כי לא מדובר היה בפתיחה "נקודתית", אלא במדיניות גורפת: שערי התחנה היו פתוחים לכל, ללא בידוק או בקרה. הימנעות רכבת ישראל מלמסור מידע על מספר הנוסעים שתיקפו כרטיסיהם רק מחזקת את הטענה.

גורם בכיר ברכבת ישראל הוסיף וטען כי לא מדובר בחריגה מהנהלים: "בכל אירוע המוני - הופעות, משחקי כדורגל - יש פרוטוקול פעולה ברור לפתיחת שערים כדי לשחרר לחץ ולהבטיח את הבטיחות". אלא שהשוואה לאירועים אחרים מגלה פער מהותי: פתיחת שערים מעין זו מתבצעת רק ביציאה מהתחנה ולא בכניסה אליה. כך למשל, בהופעתו של הזמר פאר טסי שנערכה בשבוע שעבר בפאר הירקון, אכן נפתחו שערי היציאה מתחנת תל אביב האוניברסיטה - אך בתום ההופעה, הכניסה לתחנה התאפשרה רק לאחר בידוק ביטחוני. ברכבת ישראל ממש לא ויתרו לנוסעים על התיקוף בכניסה.

הפערים בין ההצהרות של רכבת ישראל לבין ההתנהלות בפועל, באופן המפלה בין נוסעים ללא הצדקה ניכרת לעין, לצד העלות התקציבית הגבוהה וחוסר השקיפות, מחייבים בירור מעמיק.