אבנר פלור מבקש לקצר את תקופת הצינון – כדי להתחיל בתפקידו ברכבת ישראל

אבנר פלור, ראש מנהל תשתיות במשרד התחבורה, פנה (22.05.25) לוועדת ההיתרים (הגבלות לאחר פרישה) בבקשה לקצר את תקופת הצינון בת תשעה חודשים החלה עליו, וזאת לאחר שנבחר לפני כחודשיים לשמש בתפקיד משנה למנכ"ל רכבת ישראל.

פלור מבקש מהוועדה לאפשר לו להתחיל בתפקידו החדש ברכבת בחלוף ארבעה חודשים ממועד יציאתו לחופשת פרישה ממשרד התחבורה – כלומר, החל מחודש יולי הקרוב – וללא הגבלות נוספות. משמעות הבקשה: תקופת צינון של ארבעה חודשים בלבד במקום תשעה.

לדבריו, לפי חוק שירות הציבור (הגבלות לאחר פרישה), יש להביא בחשבון את העובדה שההעסקה המבוקשת היא בחברה ממשלתית – ובמקרה זה מדובר בחברה המבצעת את מדיניות משרד התחבורה בתחום רשת המסילות הארצית, מה שמחייב גישה מקלה.

פלור מציין כי פרש ממשרד התחבורה לאחר 32 שנות שירות, מתוך תחושת מיצוי ורצון לפתוח בקריירה חדשה במגזר הציבורי. לדבריו, במהלך כהונתו טיפל ברכבת ישראל באופן זהה לטיפולו בכל חברות התשתית האחרות – ללא כל העדפה, ובהתאם לנהלים אחידים.

עוד טוען פלור כי כבר בסוף חודש ינואר עדכן את מנכ"ל המשרד והיועצת המשפטית על כוונתו להתמודד לתפקיד, והחיל על עצמו מרצון מגבלות של "צינון פנימי". מאז, לדבריו, חדל מלעסוק בענייני הרכבת וחתם על הסדר ניגוד עניינים.

פלור מבקש מהוועדה להתחשב בהתחייבות זו ולראות בה שיקול לקולא לצורך קיצור הצינון הפורמלי. לדבריו, יש אינטרס ציבורי ממשי באיוש תפקיד משנה למנכ"ל הרכבת, אשר נועד לתאם ולבצע אינטגרציה בין חטיבות הרכבת – לרבות הסרת חסמים תפעוליים בפרויקטים מרכזיים. בין היתר, הוא מזכיר את היעד של כ־200 מיליון נוסעים בשנה שנקבע בתוכנית החומש לשנת 2030.