אחרי הפסקה ממושכת: הקו האדום בירושלים חוזר לפעילות מלאה

הקו האדום של הרכבת הקלה בירושלים חוזר (31.8.25) לשירות מלא. הרכבות ינועו שוב לכל אורכן - מתחנת נווה יעקב בצפון ועד הדסה עין כרם בדרום - לאחר חודשים של עבודות אינטנסיביות בלב העיר.

העבודות, שנחשבות למורכבות ביותר שנעשו עד כה בתחום הרכבות הקלות בארץ, כללו לראשונה חיבור מסילות ותשתיות בין הקו האדום הקיים לבין הקו הירוק העתידי. במהלכן הותקנו מסילות חדשות החוצות את הקיים, נוספה מסילה שלישית, הוקמה תחנת "אי" בטורים והושלמו מערכות חשמל ובקרה מתקדמות.

הקו ישוב לפעול לפי לוחות הזמנים שנקבעו מראש, לאחר קבלת כל אישורי הבטיחות הנדרשים. בכך מסתיים שלב מרכזי בדרך להקמת רשת רכבות קלה עירונית ראשונה מסוגה בישראל, שתשנה את פני התחבורה הציבורית בבירה.

התאמות בתחבורה הציבורית

עם חזרת הקו האדום לשגרה, קווי ההסעיות (503-500) יופסקו מ־2 בספטמבר, וקווי הדרום־מערב ישובו למסלולם הקבוע. חריג יחיד הוא קו 27, שימשיך לפעול עד התחנה המרכזית עד להודעה חדשה. במקביל, תחנת הטורים תישאר סגורה למספר שבועות נוספים לצורך השלמות הנדסיות ובדיקות בטיחות.

קרפיף חדש ושדרוג השירות

בקרוב צפוי להיפתח גם קרפיף (DEPO) חדש בנווה יעקב, שיאפשר גמישות תפעולית רחבה יותר, זמינות גבוהה של רכבות ושירות משופר לנוסעים.

במקביל נמשכות העבודות להקמת הקו הירוק - שיכלול כ־20 ק"מ מסילה ו־40 תחנות חדשות. הוא יחבר בין שכונת גילה בדרום, קריית הספורט במלחה, גבעת רם והקריה הממשלתית, דרך מרכז העיר והתחנה המרכזית ועד להר הצופים בצפון. חלקו הראשון של הקו צפוי להיפתח כבר במהלך 2026, עם שני קווי שירות חדשים שיחברו את דרום ירושלים למרכז העיר.