גובש הסכם לפיתוח תוכנית הקמת תחנת כח גרעינית

הסכם ראשון מסוגו, נחתם (יום ב' 2.3.10) בין הוועדה לאנרגיה אטומית לבין חברת החשמל. על פי ההסכם, גובשה תוכנית הכוללת פיתוח תשתית הנדסית וטכנולוגית כהיערכות לקליטה עתידית בישראל של תחנה גרעינית לייצור חשמל.

על ההסכם חתמו האלוף (מיל') אודי אדם, מנהל הקריה למחקר גרעיני נגב (קמ"ג) ועמוס לסקר, מנכ"ל חברת החשמל.

תוכנית העבודה המשותפת עליה סיכמו שני הגופים, באה לשמר ולקדם את הידע ואת היכולת שנצברו בוועדה לאנרגיה אטומית ובחברת החשמל בתחום כורי כח גרעיניים, והיא תהווה בסיס לקליטה, רכישה והפעלה עתידית של תחנת כח גרעינית בישראל.

בנוסף לבדיקות ולמחקרים שיבצעו הגופים כחלק מהכנת התשתית הנדרשת להקמת תחנת כח גרעינית בישראל, שני הגופים יפעלו, בשיתוף עם מוסדות אקדמיה בארץ, לפתיחת מסלול לימודים אקדמי לתואר ראשון בהנדסת חשמל עם התמחות בהנדסה גרעינית. לדברי גורמים שהיו אמונים על ההסכם, הקמת מסלול הכשרה זה הכרחי לגיבוש עתודה טכנית ולהכשרת כח האדם הנדרש על מנת להתמודד עם האתגרים העתידיים הצפויים במשק החשמל של ישראל, הן בתחום תוספת אמצעי ייצור שנחוצה למשק והן בתחום השמירה על הסביבה.

ההסכם שהוכרז היום בין הוועדה לאנרגיה אטומית לבין חברת החשמל מהווה סממן נוסף להתחדשות ההתעניינות בעולם בייצור חשמל מגרעין. ההתחייבות של מדינות לצמצום פליטות גזי חממה דורשת שילוב אנרגיה גרעינית כמרכיב חשוב בסל האנרגיה, לצד פיתוח מקורות אנרגיות מתחדשות, התייעלות אנרגטית והתקנת אמצעים ללכידת פחמן דו-חמצני הנפלט מתחנות כח פוסיליות.

"תחנת כוח גרעינית: מתכון לאסון לאומי ואקולוגי"

שרון דולב, מנהלת משרד גרינפיס בישראל, מסרה בתגובה כי "מדובר בהחלטה מצערת וחסרת אחריות. במקום לקבוע יעדים ברורים לצמצום פליטות כפי שנדרשות כל מדינות העולם לעשות, משרד התשתיות הישראלי פונה לאנרגיה מסוכנת מאין כמוה, יקרה ומזהמת".

דולב ציינה עוד כי "הצבת כור גרעיני גדול להפקת חשמל במדינה קטנה כמו ישראל, הינו מתכון לאסון לאומי- אקולוגי עליו אנו עלולים לשלם במשך דורות, במקרה של תאונת התכה, כמו התאונה שקצרה עשרות אלפי חיים בצ'רנוביל. על משרד התשתיות לפעול למען התייעלות אנרגטית, פתרונות ברי-קיימא והפחתת הסיכונים הכרוכים בהפקת חשמל, במקום נהירה לא מובנת לעבר מקורות מסוכנים ומזהמים כפחם וגרעין.

"ישראל בורכה במפתחים ומהנדסים בתחום האנרגיה הסולרית, אך משרד התשתיות בוחר להתעלם מעובדה זו פעם אחר פעם ולבחור באופציה הפוגענית ביותר לאדם ולסביבה", סיכמה.