סופי: רכבת לאילת בקטע שנוי במחלוקת

המועצה הארצית לתכנון ולבנייה, אישרה (יום ג', 5.3.13) את הצעת משרד התחבורה לסלילת תוואי מסילת הרכבת לאילת. חברי המועצה שקיבלו סקירות מקצועיות וחוות דעת של מומחים שבחנו חלופות שונות, אישרו את התוכנית שגובשה על-ידי חברת נתיבי ישראל, לסלילת הרכבת, בתוואי נסיעה חדש שאורכו 260 קילומטר.

בכך, אימצה המועצה את החלטת הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה דרום, אשר אישרה את שלושת הקטעים של התוכנית: בין באר שבע לדימונה, בין חצבה לבין אילת וקטע המחלוקת באורך של כ-60 ק"מ, בין דימונה לחצבה ("מישור ימין").

ההחלטה אושרה ברוב של 11 מול 8. ארגוני הסביבה הגדולים – המשרד להגנת הסביבה, רשות הטבע והגנים והחברה להגנת הטבע, הציעו הצעה נגדית, להקים ועדה מקצועית, שתבדוק את החלופות השונות לעומק, אולם הצעה זו, כאמור, זכתה לשמונה קולות בלבד.

• מנכ"ל חברת נתיבי ישראל, שי ברס: "בהחלטת הוועדה נשמר מעל לכל האינטרס הלאומי, מבלי שיהיו מנצחים או מפסידים".

• החברה להגנת הטבע: "לצערנו, מוכרים לנו רכבת נוסעים מהירה באריזה שיווקית יפה, אך בפועל, מדובר בפרויקט מגה הרסני, שיהפוך את הנגב והערבה, על כל ערכי הטבע והנוף הייחודיים שבהם, לשדות של תשתיות, תוך הפקרה של מפרץ אילת".

• ראש עיריית אילת, מאיר יצחק הלוי: "הרכבת היא חוליה מרכזית בהגשמת החזון של אילת להיות מטרופולין משגשג של 150 אלף תושבים, שיהווה מנוע צמיחה למשק הישראלי כולו. הרכבת תאפשר לנמל אילת להגדיל פי ארבעה ויותר את היקף המטענים העוברים דרך ים סוף אל הים התיכון. אנחנו מברכים על אישור התוכנית ומקווים שאבן הפינה לרכבת תונח עוד השנה".