הנהלת אל-על וועד אנשי צוות אוויר ניהלו מאבק על גבם של ארבעה טייסים, אשר הוביל לכך שהם קופחו וזכויותיהם נפגעו בנוגע להכשרה כקברניטים. כך קובעת (7.3.13) שופטת בית הדין האיזורי לעבודה בתל אביב, אורנית אגסי.

ליאון אטינג, איתי גבעול, שאול בצר ועופר יערן הם קצינים ראשונים בצי המטוסים הגדולים של אל-על, מדגמי בואינג 747-400 ובואינג 777, אך עברו לביצוע הכשרה לתפקיד קברניט על המטוסים הקטנים יותר מדגמי בואינג 767 ובואינג 757. תנאי השכר והתעסוקה בצי המטוסים הגדולים טובים יותר. כאשר עמדו הארבעה לסיים את תהליך ההכשרה, ביוני 2011, הודיעה להם ההנהלה שהחליטה להפסיק את ההכשרה בצי המטוסים הקטנים ולכן עליהם לעבור הכשרה נוספת, למטוסי בואינג 737.

אגסי אומרת, כי ההחלטה הייתה במסגרת סמכותה הניהולית של ההנהלה, אך היה מקום לערוך לארבעה שימוע בדבר הפסקת ההכשרות בכלל, או לכל הפחות בדבר האפשרות שההפסקה לא תחול עליהם. החלטתה של החברה ניתנה במחי יד וללא כל הסבר, תוך שהיא גודעת את יכולת הקידום של הארבעה - מוסיפה אגסי. "דווקנות החברה ויותר מכך דווקנות הוועד בהסכם העבודה דווקא במקרה חריג זה, נתנה יותר מתחושה, כי מדובר במאבק על חשבון גבם של העובדים בין החברה לבין הוועד", היא אומרת.

אגסי הורתה לאל-על להשיב את הארבעה לצי המטוסים הגדולים, כך שיוכלו לשוב ולבחור הכשרה לתפקיד קברניט. כמו-כן תשלם אל-על לכל אחד מהם 20,000 שקל כפיצוי על עוגמת הנפש, ואילו החברה והוועד ישלמו להם יחדיו עוד 20,000 שקל כהוצאות. הטייסים יוצגו בידי עו"ד ו' יצחקי, החברה יוצגה בידי עוה"ד אפרת בירן ועדי תורג'מן, והוועד - בידי עו"ד ירון הורוויץ.