מחללי השבת: דניה-סיבוס וחברה סינית

חברת הבנייה דניה-סיבוס נמצאת בשליטתו המלאה של איש העסקים החרדי לב לבייב, ואין לה שותף סיני ב-51%. כך העלתה בדיקת News1, בעקבות דבריו של הרב הראשי לתל אביב ישראל מאיר לאו.

מי שבונה את תחנת קרליבך של הרכבת התחתית היא שותפות, שהוקמה לצורך הפרויקט. בשותפות זו מחזיקה דניה-סיבוס 49%. יתר ה-51% נמצאים בידי חברת ההנדסה הסינית "צ'יינה סיביל אינג'ינרינג קונסטרקשן", הידועה גם בראשי התיבות שלה CCECC.

השותפות זכתה ב-11 בינוי במכרז של חברת נת"ע, לכריית תחנת קרליבך. השותפות תקבל בתמורה מהמדינה 568 מיליון שקל. הגשר נהרס ב-21 באוגוסט. כלומר, לשותפות דניה-סיבוס ו-CCECC היה זמן של יותר מחודשיים לתכנן את הריסת הגשר ואת המועד המדויק של ההריסה ושל פינוי ההריסות.

מדוע דחו ב-6 שעות?

נקודה תמוהה נוספת נוגעת לשעת הריסת הגשר: תחילה דובר על חצות הלילה בין חמישי לשישי. ברגע האחרון נדחה הפיצוץ ליום שישי ב-6 בבוקר. יש להניח, שלו פוצץ הגשר במועד המקורי, היה אפשר לסיים את פינוי ההריסות או את חלק הארי שלהן עוד לפני כניסת השבת, שהייתה ב-19:15. הדחייה הביאה לכך, שלרשות העובדים עמדו 13 שעות, ולא 19 שעות כפי שתוכנן תחילה. זה הגדיל כמובן את היקף חילול השבת.

האם יש להם אישור רפואי על סכנת האזבסט?

שאלות נוספות, שעד עתה לא התקבלה עליהן תשובה:

• האם שר הכלכלה אריה דרעי, הממונה על מתן התרי עבודה בשבת, נתן או לא נתן, באמצעות עובדי משרדו, אישור לפינוי ההריסות בשבת?

• אם הסיבה לפינוי ההריסות בשבת הייתה, שבגשר היה אזבסט, שהוא חומר מסרטן, מדוע לא פינו במשך ארבעה ימים את ההריסות של 25% מהגשר, שעמדו באוויר הפתוח כבר מיום שני?

• אם אכן היה בגשר חומר מסרטן, איך לא ידעו על כך מיליוני הנהגים שנסעו עליו במשך 39 השנים האחרונות? מדוע "התגלה" האזבסט רק עכשיו?

• האם לחברת דניה-סיבוס ולשותף הסיני יש מסמך רפואי, המאשר את דבריהם בקשר לאזבסט?

• האם איש העסקים החרדי לב לבייב ידע על התוכנית לפנות את ההריסות בשבת? אם ידע - האם הגיב או לא הגיב?