מאז חצות אמש אובחנו 1,060 נשאי קורונה חדשים

ועדת החוקה חוק ומשפט קיימה (יום ד', 5.8.20) דיון בהשתתפות שר הבריאות יולי אדלשטיין והמשנה למנכ"ל משרד הבריאות פרופ' איתמר גרוטו תחת הכותרת: "אפליית בתי הכנסת במגבלות מחמירות תוך עיוות נתוני ההדבקה שהיו בהם". את הדיון יזמו הח"כים אליהו חסיד ומשה אבוטבול.

כאשר 560 התלמידים בפנימיית Strathallan באנגליה יחזרו אליה בחודש הבא, הם יגלו שהיא השתנתה: חומם ייבדק מדי בוקר, שיעורים בריחוק חברתי יתקיימו במחשבים ניידים ומערכת תעקוב אחריהם בהפסקות. הסיבה, כמובן: הקורונה. לבית ספר זה, לבני 18-9, יש כסף ומרחבים שמאפשרים לו לנקוט באמצעים אלו, אך לא בטוח שבתי ספר פרטיים אחרים במדינה יעמדו בשינויים הנדרשים – בשוק שהחל להשתנות עוד לפני המגיפה, כותב אקונומיסט.

חברת התעופה וירג'ין אטלנטיק, בשליטתו של המיליארד ריצ'רד ברנסון, נכנסה להליכי חדלות פרעון בבית המשפט המחוזי במנהטן. החברה, שמרכזה בבריטניה, מבקשת (4.8.20) מבית המשפט להגן על נכסיה שבארה"ב מפני נושיה – במטרה לאפשר לה לממש הסדר נושים שיאפשר לה לצלוח את משבר הקורונה. ברנסון מחזיק ב-51% ממניות החברה, והיתרה בידי חברת התעופה האמריקנית דלתא.

כאשר דבי קרבס קיבלה בחודש מארס את החשבון על ביקור בחדר מיון בניו-ג'רזי, היא הבחינה מיד שמשהו חסר: בדיקת קורונה. קרבס – עורכת דין בתחום הביטוח – תהתה האם הרופא שיקר כאשר אמר לה שביצע את הבדיקה, או שהתוצאות נעלמו; אבל היא הרי קיבלה אותן. המשמעות הייתה רבה: בדיקת קורונה תביא לכך שחברת הביטוח שלה תכסה את כל הביקור; בלי בדיקה זו – עליה לשלם בעצמה 1,980 דולר. בית החולים טען שהיא לא עברה בדיקת קורונה וטענותיה נפלו על אוזניים ערלות.

ענף התעופה הוא אחד הנפגעים בצורה הקשה ביותר מן הקורונה, וכעת מתחילים בו לחשוב מה הלאה. ההשלכות הן רחבות: חברות התעופה יזמינו פחות מטוסים, הצניחה במספר הנוסעים פוגעת בשדות התעופה ובעסקים הפועלים בהם, חברות בענף כבר פיטרו אלפי עובדים. השאלה המרכזית – אומר אקונומיסט – היא כמה זמן תימשך ההתאוששות ועד כמה היא תהיה מקיפה.