אם לא די בכל זה, בהוראת מנהל הרשות הארצית לתחבורה ציבורית, יעקב נתניהו, מחודש אוקטובר הקרוב תופסק פעילותו של אתר המידע לתחבורה ציבורית bus.gov.il מאוקטובר הקרוב. במקום זאת, יופנו הגולשים למגוון יישומונים סלולריים פרטיים כדוגמת איפהבוס, מוביט, רב פס, התחנה ומפות גוגל. המשמעות החמורה של הדברים היא שלנוסעי התחבורה הציבורית לא יהיה מסד נתונים ממשלתי להסתמך עליו.

כמו-כן, מאחר שאתרים אלה מבוססים על אותה מערכת נתונים של משרד התחבורה, גם שם עלול להימסר מידע מטעה בהעדר התאמה למערכת הרישוי. חסרונות נוספים לישומונים לעומת אתר ממשלתי הוא פרסומות קופצות עם תכנים שחלקם אינם הולמים לכלל הציבור, אפשרויות חיפוש מוגבלות שאינן קיימות במערכת הפרטית והעדר מחויבות של מפעילי היישומונים לתקן מיד תקלות או להנגשה לבעלי מוגבלויות.

פעולתו של נתניהו מנוגדת לכאורה לחוק. פקודת התעבורה קובעת כי "המפקח על התעבורה יקים מרכז מידע ארצי לתחבורה ציבורית לשם מתן מידע לציבור על שירותי תחבורה ציבורית, ובין השאר מידע על שילוב בין קווי השירות לאוטובוס, והכל באמצעות הטלפון, ובכלל זה הודעות מסרון (SMS), והאינטרנט".


הפארסה הנוכחית מצטרפת לשורה ארוכה של מחדלי מידע בתחבורה הציבורית, שמשום מה לא התייחס אליהם מבקר המדינה בדוחות שחיבר. למחדל חמור זה יש השפעה לא רק על אתר המידע של משרד התחבורה אלא גם על היישומונים, מוקד המידע הטלפוני לתחבורה ציבורית ועל השילוט הדיגיטלי בתחנות. מדובר למעשה בהטעיה ברורה של הציבור, הנאלץ לא פעם לכתת את רגליו לשווא בעקבות מידע שגוי שהוא מקבל ממשרד התחבורה.

יתרה מכך, כתוצאה מן השימוש במערכת הנתונים הישנה המוקפאת נגרם נזק כלכלי. מדובר למעשה במערכת הרישוי שלפיה פועלים מפעילי התחבורה הציבורית, ועל-פי הביצועים מתומחר התשלום שהם מקבלים מן המדינה. בהעדר מסד נתונים עדכני, יועבר תשלום "על עיוור" גם על שירות שלמעשה לא ניתן, וזאת בדומה לחודשים הראשונים של הקורונה שבהם כשל המשרד בפיקוח על מפעילי התחבורה הציבורית, כפי שחשף תחקיר News1 ביוני 2020.

תגובת משרד התחבורה: "משרד התחבורה שידרג לאחרונה את המערכת המשמשת את משרד התחבורה ומפעילי התחבורה הציבורית לאישור בקשות ורישיונות להפעלת קווי התחבורה הציבורית. מדובר במערכת שנועדה לשפר באופן משמעותי את לוחות הזמנים של קווי התחבורה הציבורית ולייעל את אפליקציות התחבורה הציבורית השונות לטובת נוסעות ונוסעי התחבורה הציבורית.

"כמו בכל מעבר לטכנולוגיה מתקדמת יותר, ישנם חבלי לידה עליהם משרד התחבורה צפוי להתגבר בתוך תקופה קצרה. משרדנו מנטר בימים אלה את כלל התקלות ומספק מענה הולם ומיידי למפעילים השונים. יצוין כי מידע על אודות לוחות הזמנים החדשים של קווי האוטובוסים פורסם זה מכבר".

המענה שניתן אינו מספק תשובות לשורת שאלות, ובהן הסיבה שגרמה לתקלת המידע, סוגיית מיצוי הדין עם האחראים לכך, דרכי שיפוי המפעילים על קווים ונסיעות שאינם מופיעים ברישוי בהעדר מעקב אחרי ביצוע הנסיעות והעדר מידע על קווי רכבת ישראל.