|
|
|
אורי מילשטיין
רומל וגודריאן כמפקדים לדוגמא; תרבות השקר של הפוסט-מודרניזם והפוסט-לאומיות הצרפתית, הרווחת גם בישראל; אינטלקטואליזם צבאי הוא תנאי להצלחה במלחמה; פוסט-טראומה צבאית, צרפתית וישראלית; ...
|
|
|
|
|
מירב ארד
גם השנה לא מוותרים על החגיגה בלבן: פעילויות, טעימות וחוויות ברוח החג לכל המשפחה בכל רחבי הארץ
|
|
|
|
|
חיים רמון
האם הצבא הפסיק לגייס חיילים עם פרופיל נמוך ליחידות תומכות לחימה, למודיעין, להדרכה, למחשבים ולפיקוד העורף?
|
|
|
|
|
יוסי אחימאיר
באהבת האדם שלה גילמה את הכורח לשמור על ידידות המגשרת על חילוקי דעות עם אנשים מ"המחנה האחר"
|
|
הבלוגרים הנקראים ביותר ב- News1
|
|
|
|
|
דיפלומטית, פוליטיקאית אביטל קולט (ילידת 1.5.1940), רומניה. בשנת 1950 עלתה ארצה עם הוריה. דיפלומטית ופוליטיקאית ישראלית.
|
|
|
|
|
|
|
רב, פוליטיקאי יעקב אביטן (נולד: 5 במאי 1970), פוליטיקאי ישראלי ששימש כשר לשירותי דת, חבר מועצת העיר אשקלון מטעם סיעת ש"ס, סגן ראש העירייה ורב המועצה אזורית חוף אשקל
|
|
|
|
|
|
|
כלכלן ישראלי יאיר אבידן (נולד: 25 בדצמבר 1959), כלכלן. במאי 2020 החל לכהן בתפקיד המפקח על הבנקים בבנק ישראל. מכהן כיום כחבר בדירקטוריון של נימה, חברת הפינטק מקבוצת
|
|
|
|
|
|
נושא התגובה |
|
שם הכותב |
|
שעה תאריך |
|
| 1 |
|
|
המטוס הקל |
|
21/06/12 00:56
|
|
|
|
|
שלמה שלום,
ברצוני להעלות סוגיות קשות ביותר בלתי נסבלות, להן אני עד במהלך הנהיגה.
* לא פעם אני נתקל ברוכבי אופנוע המעזים ברוב חוצפתם לחצות בנסיעה על מעבר חצייה, וממשיכים משם בנסיעה מטורפת על המדרכה עד ליעדם, או מקצרים דרכם בדרך זאת.
* אני מאמין שחלק מהלחץ בתנועה נובע גם מהסיבה העיקרית, בה נהגים תופסים את הנתיב השמאלי ומשום מה אינם מפנים אותו כלל תוך נסיעה מתחת למהירות המותרת וזאת לאור הסיבה העיקרית שהם עסוקים בשיחה בנייד, מה גם שמחזיקים את הנייד בידם ומתעלמים מכלל התנועה. איתות באורות, צפירה איתות לעקיפה- כול אלה כאחד לא מסייעים בידי הנהגים האחרים להעיר את תשומת ליבם, וכאשר קורה הדבר- אינם מפנים את הנתיב השמאלי, מוציאים חלקם אצבע משולשת, יורקים ועוד...
# כאשר אינני מבין מדוע אין אכיפה לרבות סמוייה בכבש החוף לדוגמה בשעות הלחץ בתנועה-בוקר/אחה"צ ע"מ לטפל באותם עבריינים שבזכותם הפקק הולך ומשתרך. אני מאמין שכאשר יחל מהלך אכיפה שכזה הנהגים ישכילו להבין שיש לעקור מהשורש את תופעת הנייד ביד, שלא נדבר על אלה שמסמסים בנהיגה ומסכנים את כלל התנועה.
# אופנוע הוא כלי תחבורה, שכמה שהוא נוח- כך הוא מסוכן. ברגע שרוכב אופנוע ידע שהסנקציה שתופעל נגדו בגין עבירה מסוג זה תהיה חריפה(החרמת האופנוע ומכירתו, בנוסף שלילת הרשיון לאלתר) על נסיעה במעבר חצייה או על מדרכה, יפעיל שיקול דעת האם כדאי לסכן ולהיסתכן בכדי לחסוך כמה דקות.
#אין אכיפה בשעות הלחץ במקומות הנכונים!
*# הייתי רוצה להמליץ למשטרת ישראל לעשות ניסוי ובמידת ההצלחה להטמיע. בעת תאונה קשה ניידת מוזנקת לאירוע, ואז התנועה זוחלת והפקק מתארך, כי את כולנו מעניין מה קורה שם באירוע....לאחר פינוי הפצועים באירוע שכזה, הייתי ממליץ לנסות ולהשתמש ביריעה כדוגמאת כיסוי רכב בצבע אפור- לכסות את הרכב המעורב,ובכך נמנע עוד תאונה, נרוויח פחות תשומת לב, החפצים (לעיתים יקרי ערך)בתוך הרכב הפתוח/הפגוע לא יהיו זמינים לכול החושקים-אוהבי מזכרות, בנוסף, הדבר ימנע משיכת תשומת לב של נהגים חוצים בכביש מהיר, ושלמרות האירוע, התנועה תמשיך לזרום- קיים סיכוי גבוה במניעת פקק נוסף מהאירוע עצמו. שווה לבצע ניסוי בחיפוי רכב ממנו פונו נוסעיו בגין ת.ד.
לסיכום: הייתי רוצה לראות נוכחות בכבישים מהירים בשעות העומס ואכיפה מוגברת ללא פשרות לרוכבי הדו גלגלי, לנהגי נתיב שמאל, לכול המסמסים, ולכול הגיבורים שמחזיקים את הנייד ביד ומנהלים שיחה כאילו הם בסלון בבית.
שנהיה בריאים, נסיעה בטוחה לכולנו. אמן ואמן
|
|
|
כתוב תגובה ל-
המטוס הקל
|
|
|
|
|
|
|