מסוף ענק לאוטובוסים חשמליים וחניון "חנה וסע" [הדמיה: סטודיו בלנדר 3D]
מתח"ם הטייסים יוצא למכרז: 180 אוטובוסים חשמליים ו-1,200 חניות במרכז הארץ |
משרד התחבורה וחוצה ישראל מפרסמים מכרז להקמת מרכז תחבורתי משולב בהשקעה של יותר מרבע מיליארד שקל ● חיבור ישיר לקו הסגול של הרכבת הקלה ולצירי התנועה הראשיים באזור צומת הטייסים ● המתחם ירכז אוטובוסים, רכב פרטי והולכי רגל בנקודת מעבר אחת ● היעד: הקלה בעומסים ועידוד מעבר לתחבורה ציבורית עד סוף 2028 |
|
||||||||||||||||||||||||||||
משרד התחבורה וחברת חוצה ישראל פרסמו (5.2.26) מכרז להקמת מתח”ם הטייסים, מוקד תחבורתי משולב בלב גוש-דן, בהשקעה שמוערכת בלמעלה מ־250 מיליון שקלים. במשרד מציגים את המתחם כפתרון שמטרתו להעביר חלק מהנסיעות מהרכב הפרטי לתחבורה הציבורית באמצעות נקודת מעבר גדולה אחת, שתאפשר החלפה מהירה בין רכבת קלה, אוטובוסים ורכב פרטי.
המתח”ם מתוכנן לקום בסמוך למפגש העתידי של כבישים 40 ו־46, באזור שמחבר בין יישובי בקעת אונו, יהוד ואור יהודה לבין הצירים המובילים לנתב”ג ולדרום המטרופולין. לפי התכנון שפורסם, המתחם אמור להיפתח לציבור עד סוף 2028.
מה יוקם במתחם
ליבת המיזם היא מסוף תחבורה ציבורית מתקדם שיכלול כ־180 עמדות לאוטובוסים חשמליים, לצד חניון “חנה וסע” רחב היקף עם כ־1,200 מקומות חניה לרכב פרטי. התכנון כולל חיבור ישיר לתחנת הקצה של הקו הסגול של הרכבת הקלה, וכן גשרים ייעודיים לכלי רכב, אוטובוסים והולכי רגל, כדי לאפשר תנועה בטוחה ורציפה יותר בין חלקי המתחם והצירים הסובבים אותו.
המשמעות לנוסע הממוצע פשוטה: להגיע ברכב, להחנות, ולהמשיך ברכבת הקלה או באוטובוס בלי “טיול” בין תחנות, או להגיע באוטובוס ולהחליף במהירות לרכבת הקלה, ולהפך.
מרכז מעבר גדול הוא כלי, לא קסם. כדי שהציבור באמת יעזוב את הרכב ויעבור לתחבורה ציבורית, המבחן יהיה תדירות השירות, נוחות ההליכה, הצללה, שילוט ברור וזמני החלפה קצרים. בלי זה, גם חניון גדול ומסוף חדש עלולים להפוך למוקד עומס נוסף במקום פתרון.
המתח”ם מתוכנן לקום בסמוך למפגש העתידי של כבישים 40 ו־46, באזור שמחבר בין יישובי בקעת אונו, יהוד ואור יהודה לבין הצירים המובילים לנתב”ג ולדרום המטרופולין. לפי התכנון שפורסם, המתחם אמור להיפתח לציבור עד סוף 2028.
מה יוקם במתחם
ליבת המיזם היא מסוף תחבורה ציבורית מתקדם שיכלול כ־180 עמדות לאוטובוסים חשמליים, לצד חניון “חנה וסע” רחב היקף עם כ־1,200 מקומות חניה לרכב פרטי. התכנון כולל חיבור ישיר לתחנת הקצה של הקו הסגול של הרכבת הקלה, וכן גשרים ייעודיים לכלי רכב, אוטובוסים והולכי רגל, כדי לאפשר תנועה בטוחה ורציפה יותר בין חלקי המתחם והצירים הסובבים אותו.
המשמעות לנוסע הממוצע פשוטה: להגיע ברכב, להחנות, ולהמשיך ברכבת הקלה או באוטובוס בלי “טיול” בין תחנות, או להגיע באוטובוס ולהחליף במהירות לרכבת הקלה, ולהפך.
מרכז מעבר גדול הוא כלי, לא קסם. כדי שהציבור באמת יעזוב את הרכב ויעבור לתחבורה ציבורית, המבחן יהיה תדירות השירות, נוחות ההליכה, הצללה, שילוט ברור וזמני החלפה קצרים. בלי זה, גם חניון גדול ומסוף חדש עלולים להפוך למוקד עומס נוסף במקום פתרון.
|
|||||||
|
|
+הבעת אמון פיננסית: הרכבת תוכל לגייס הון נוסף עד פברואר 2027
18:56 05/02/26 | עידן יוסף | לרשימה המלאה
אור ירוק לגיוסי חוב [עיבוד AI]
רשות ני"ע אישרה הארכה לתשקיף המדף של החברה ▪ המשמעות: אפשרות להנפיק אגרות חוב נוספות בעת הצורך ▪ ברכבת מדגישים: איתות לאמון במשטר התאגידי וביציבות הכספית ▪ ברקע: דירוג אשראי מרבי וצפי לזינוק חד במספר הנוסעים
אור ירוק לגיוסי חוב [עיבוד AI]
| מועדון VIP | להצטרפות הקלק כאן |
| פורומים News1 / תגובות |
| כללי | חדשות | רשימות | נושאים | אישים | פירמות | מוסדות |
| אקטואליה | מדיני/פוליטי | בריאות | כלכלה | משפט | סדום ועמורה | עיתונות |
| מתח"ם הטייסים יוצא למכרז: 180 אוטובוסים חשמליים ו-1,200 חניות במרכז הארץ |
| תגובות [ 0 ] |
|
לכל התגובות
תפוס כינוי יחודי
|
||
| ברחבי הרשת / פרסומת |
|
|||||||||||||
| + כיתבו בפורומים של News1 | + חדשות נוספות ברשת | + הודעות נוספות ברשת | + בלוגרים ברשת |
| חדשות נוספות ברשת |
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||

