אלפי נוסעים שילמו - אך לא נסעו: דרישה לפצות מחזיקי חופשי-חודשי

האם נוסעי התחבורה הציבורית ששילמו מראש על מנוי חודשי יקבלו פיצוי על ימים שבהם לא יכלו להשתמש בו? ארגון "בצלמו" דורש משרת התחבורה מירי רגב להסדיר מנגנון שיפוי למחזיקי מנויי "חופשי חודשי", לאחר שהשבתת המשק והגבלות החירום במסגרת מבצע "שאגת הארי" פגעו ביכולת להשתמש בשירותי התחבורה הציבורית.

בפנייה רשמית שנשלחה לשרה, נטען כי אלפי נוסעים רכשו מנוי חודשי בהסתמך על שגרת הנסיעות הרגילה שלהם, אך בפועל נותרו ללא אפשרות להשתמש בו כאשר חלקים גדולים ממערך התחבורה הציבורית הושבתו או פעלו במתכונת מצומצמת בעקבות המצב הביטחוני.

לדברי הארגון, המצב נוצר לאחר שמדינת ישראל נכנסה למערכה צבאית בסוף פברואר, ובעקבות ירי ותגובות מצד אירן הוכרז מצב חירום בעורף. הנחיות פיקוד העורף הובילו להשבתת מערכת החינוך ולפגיעה בפעילות המשק, ובהתאם גם שירותי התחבורה הציבורית פעלו באופן חלקי בלבד.

מנוי ששולם - אך לא נוצל

בארגון טוענים כי אלפי אזרחים מצאו עצמם משלמים עבור שירות שלא יכלו לקבל בפועל. "אזרחים רבים רכשו מנוי חודשי מראש, אך בשל השבתת התחבורה הציבורית והנחיות החירום נמנע מהם לנצל את המנוי ששולם עליו ממיטב כספם", נכתב בפנייה לשרה.

לטענת הארגון, הפגיעה בולטת במיוחד בקרב מי שמסתמכים על התחבורה הציבורית לצורכי עבודה ולימודים. כאשר הפעילות הכלכלית והחינוכית הושבתה, רבים לא נזקקו כלל לנסיעות - אך המנוי כבר נרכש מראש.

לכן דורשים בארגון כי משרד התחבורה יאפשר הארכת תוקף אוטומטית למנויים, במספר ימים זהה למספר הימים שבהם התחבורה הציבורית לא פעלה באופן סדיר.

תקדים ממבצעים קודמים

בארגון מזכירים כי מנגנון דומה כבר הופעל בעבר. בתחילת מלחמת "חרבות ברזל" וכן במהלך מבצע "עם כלביא", הוחלט להאריך את תוקף מנויי התחבורה הציבורית עבור התקופה שבה השירות הוגבל.

לטענתם, יישום הסדר דומה גם הפעם אינו רק עניין טכני אלא גם מהלך צרכני בסיסי. "שיפוי במתכונת זו אינו רק צעד של הגינות בסיסית, אלא הכרחי כדי למנוע פגיעה כלכלית מיותרת בשכבות החלשות ובנוסעי התחבורה הציבורית", כתבו הפונים.

בארגון מזהירים כי אם לא יינתן מענה ברור ומהיר, הציבור עלול לאבד אמון במודל המנויים של התחבורה הציבורית. המשמעות, לדבריהם, עלולה להיות ירידה ברכישת מנויים תקופתיים בעתיד - דווקא בתקופה שבה המדינה מבקשת לעודד מעבר לשימוש בתחבורה הציבורית.

פתרון ארוך טווח: "רב קו המח"ר"

לצד הדרישה לפיצוי מיידי, הארגון מבקש לנצל את האירוע כדי לקדם פתרון טכנולוגי רחב יותר: פיתוח "רב קו המח"ר". מדובר במנגנון שיאפשר חישוב בדיעבד של התעריף המשתלם ביותר לנוסע - בדומה למודל הפועל כבר כיום ביישומוני תשלום בתחבורה הציבורית.

לפי ההצעה, במקום לבחור מראש בין כרטיס נסיעה בודד למנוי חודשי, המערכת תחשב בסוף התקופה את התעריף הזול ביותר בהתאם להיקף הנסיעות בפועל. כך ניתן יהיה למנוע מצבים שבהם נוסעים משלמים על מנוי שאינם מנצלים.

יאיר שרגא, ראש תחום פניות הציבור בארגון "בצלמו", מסר כי הארגון מקבל פניות רבות מנוסעים שחשים כי שילמו כסף לריק. לדבריו, התחבורה הציבורית היא שירות חיוני עבור אוכלוסיות רבות, ולכן המדינה צריכה להבטיח שהאזרחים לא יישאו בעלות של שירות שלא ניתן לספקו בפועל.

בתגובה רשמית לפנייה, מבהיר משרד התחבורה כי בשלב זה טרם גובש מתווה לפיצוי מחזיקי מנויי "חופשי חודשי", וזאת בשל היעדר תמונת מצב מלאה לגבי היקף הפגיעה ומשך השיבושים בפעילות התחבורה הציבורית. במשרד מציינים כי הנושא נמצא בבחינה, וכי הציבור יעודכן בערוצים הרשמיים לאחר קבלת החלטה סופית.