האזעקות לא פעלו במיוחד בדיוק, אבל גיוס המאבטחים הפריע [צילום: דור פזואלו/פלאש 90]
קטר הצמיחה נבלם ברווח הנקי: רכבת ישראל פרסמה את דוחות הרבעון הראשון |
עלייה של 18% במספר הנסיעות ו־9.6% בגידול בהכנסות ● החברה סיימה את הרבעון עם רווח נקי של 4 מיליון ש"ח בלבד - ירידה של 93% לעומת הרבעון המקביל ● העלויות זינקו בשל אבטחה, תחזוקה ומחשוב ● השקעות עתק במיזמים תשתיתיים נמשכות |
רכבת ישראל פרסמה את תוצאותיה הכספיות לרבעון הראשון של 2025, וברקע עלייה ניכרת בפעילות הנוסעים והמטענים, בולט דווקא הנתון בשורה התחתונה: רווח נקי של 4 מיליון ש"ח בלבד, ירידה של כ־93% לעומת 57.8 מיליון ש"ח ברבעון המקביל אשתקד.
לפי נתוני החברה, מספר הנסיעות ברכבת זינק ל־18.1 מיליון - גידול של 2.8 מיליון נסיעות או כ־18.3%. גם הממוצע היומי טיפס ל־272 אלף נוסעים ביום - עלייה של 17%. העלייה מיוחסת, בין היתר, להרחבת נסועת הקרונות בשיעור של 19%, על-רקע ביקוש גובר מצד הציבור.
הכנסות בצמיחה - אך נשחקות מהוצאות
הכנסות החברה הסתכמו בכ־908.5 מיליון ש"ח - עלייה של 9.6% ביחס לרבעון המקביל, אך לא מספקת כדי לפצות על העלייה החדה בהוצאות.
עיקר ההכנסות:
הוצאות שנוגסות ברווח
הירידה החדה ברווח הנקי מוסברת בין היתר בעלייה של 48% בהוצאות האבטחה, שהסתכמו בתוספת של כ־20 מיליון ש"ח, וזאת בשל מחסור במאבטחים בעקבות גיוסי מילואים והצורך לאבטח פתחים בתחנות. לכך נוספו גידול ניכר בהוצאות תחזוקה, בפרט חומרים ורכיבי חשמל, וכן עלייה נמשכת בעלויות המחשוב והסייבר.
בחברה מציינים כי גם שכר העובדים עלה ברבעון הנוכחי, בשל גידול במצבת כוח האדם, שעות נוספות, ותשלומים בגין מילואים.
מטענים, נמלים ודיוק
רכבת ישראל הובילה ברבעון הראשון כ־1.7 מיליון טון מטענים - עלייה של 16% לעומת 1.4 מיליון ברבעון המקביל. הגידול מגיע בעקבות חיבור כל חמשת נמלי הים התיכון לרשת הרכבתית.
דיוק הרכבות נותר גבוה יחסית: 95.6% ברבעון הראשון לאחר נטרול אזעקות שהצריכו עצירה או האטה. ללא הנטרול עמד הדיוק על 95.1%.
ההשקעות נמשכות - הדירוג מרקיע
לצד הפעילות השוטפת, רכבת ישראל ממשיכה להשקיע במיזמים אסטרטגיים רחבי היקף. ברבעון הראשון הושקעו כ־950 מיליון ש"ח במיזמים חדשים, לרבות:
בהקשר זה, חברות הדירוג "מעלות" ו"מידרוג" העלו את דירוג האשראי של הרכבת לדירוג המרבי - AAA - דירוג השמור לחברות עם זיקה חזקה למדינה ויציבות תפעולית ופיננסית גבוהה במיוחד.
לפי נתוני החברה, מספר הנסיעות ברכבת זינק ל־18.1 מיליון - גידול של 2.8 מיליון נסיעות או כ־18.3%. גם הממוצע היומי טיפס ל־272 אלף נוסעים ביום - עלייה של 17%. העלייה מיוחסת, בין היתר, להרחבת נסועת הקרונות בשיעור של 19%, על-רקע ביקוש גובר מצד הציבור.
הכנסות בצמיחה - אך נשחקות מהוצאות
הכנסות החברה הסתכמו בכ־908.5 מיליון ש"ח - עלייה של 9.6% ביחס לרבעון המקביל, אך לא מספקת כדי לפצות על העלייה החדה בהוצאות.
עיקר ההכנסות:
- הסעת נוסעים - 61 מיליון ש"ח (עלייה של 13%)
- הובלת מטענים - 43 מיליון ש"ח (עלייה של 10%)
- דמי שכירות וגורמי חוץ - 26 מיליון ש"ח (עלייה של 30%)
הוצאות שנוגסות ברווח
הירידה החדה ברווח הנקי מוסברת בין היתר בעלייה של 48% בהוצאות האבטחה, שהסתכמו בתוספת של כ־20 מיליון ש"ח, וזאת בשל מחסור במאבטחים בעקבות גיוסי מילואים והצורך לאבטח פתחים בתחנות. לכך נוספו גידול ניכר בהוצאות תחזוקה, בפרט חומרים ורכיבי חשמל, וכן עלייה נמשכת בעלויות המחשוב והסייבר.
בחברה מציינים כי גם שכר העובדים עלה ברבעון הנוכחי, בשל גידול במצבת כוח האדם, שעות נוספות, ותשלומים בגין מילואים.
מטענים, נמלים ודיוק
רכבת ישראל הובילה ברבעון הראשון כ־1.7 מיליון טון מטענים - עלייה של 16% לעומת 1.4 מיליון ברבעון המקביל. הגידול מגיע בעקבות חיבור כל חמשת נמלי הים התיכון לרשת הרכבתית.
דיוק הרכבות נותר גבוה יחסית: 95.6% ברבעון הראשון לאחר נטרול אזעקות שהצריכו עצירה או האטה. ללא הנטרול עמד הדיוק על 95.1%.
ההשקעות נמשכות - הדירוג מרקיע
לצד הפעילות השוטפת, רכבת ישראל ממשיכה להשקיע במיזמים אסטרטגיים רחבי היקף. ברבעון הראשון הושקעו כ־950 מיליון ש"ח במיזמים חדשים, לרבות:
- המסילה המזרחית
- מסילת 431 (משה דיין - ראשונים - ענבה)
- המסילה הרביעית באיילון
- הכפלת מסילות החוף
- הארכות רציפים ותחנות חדשות
בהקשר זה, חברות הדירוג "מעלות" ו"מידרוג" העלו את דירוג האשראי של הרכבת לדירוג המרבי - AAA - דירוג השמור לחברות עם זיקה חזקה למדינה ויציבות תפעולית ופיננסית גבוהה במיוחד.
|
|
+חיבור הדוק לבירה: תדירות הרכבות בין מודיעין לירושלים תוכפל
10:31 22/05/25 | עידן יוסף | לרשימה המלאה
תחנת יצחק נבון [צילום: אוליביה פיטוסי/פלאש 90]
משרד התחבורה ורכבת ישראל מכפילים את תדירות הרכבות בקו מודיעין-ירושלים ▪ הקו המהיר רשם מעל 35 מיליון נסיעות מאז השקתו ▪ מנכ"ל הרכבת: נחבר את מודיעין וירושלים ישירות גם ליישובי השפלה וגוש-דן
תחנת יצחק נבון [צילום: אוליביה פיטוסי/פלאש 90]
+הקרב על הקווים: אגד מערערת - ששת המפעילים המתחרים משיבים אש
19:44 21/05/25 | עידן יוסף | לרשימה המלאה
שוק חופשי - באמת?!
אגד טוענת שהמדינה מתנערת מהסכם רגולטורי, ומתעקשת כי מגבלת ה־25% חלה רק מ־2029 ▪ משרד התחבורה טוען מנגד כי ההגבלה חלה מיידית – ויש למנוע השתתפות של מפעיל שחורג ממנה ▪ שש חברות מתחרות מזהירות: "מונופול במסווה של ערעור משפטי" ▪ המאבק בביהמ"ש העליון יקבע אם תוכנית התחרות נועדה לשנות את השוק – או רק לעכב את השינוי
שוק חופשי - באמת?!
+קרונות השינה זוכים לעדנה מחודשת באירופה; ארה"ב נרדמה בשמירה
15:27 21/05/25 | איתמר לוין | לרשימה המלאה
רכבת קיטור בארה"ב במאה ה-19
במדינה בה המכונית היא סמל החופש והנשיא פועל נגד איכות הסביבה, אין פלא שהרכבות נותרו הרחק מאחור - טוען המחבר דן ריצ'רדס בניו-יורק טיימס ▪ זה הזמן לגלות מחדש ולבנות מחדש את החלום האמריקני
רכבת קיטור בארה"ב במאה ה-19
| מועדון VIP | להצטרפות הקלק כאן |
| פורומים News1 / תגובות |
| כללי | חדשות | רשימות | נושאים | אישים | פירמות | מוסדות |
| אקטואליה | מדיני/פוליטי | בריאות | כלכלה | משפט | סדום ועמורה | עיתונות |
| קטר הצמיחה נבלם ברווח הנקי: רכבת ישראל פרסמה את דוחות הרבעון הראשון |
| תגובות [ 0 ] |
|
לכל התגובות
תפוס כינוי יחודי
|
||
| ברחבי הרשת / פרסומת |
|
|||||||||||||
| + כיתבו בפורומים של News1 | + חדשות נוספות ברשת | + הודעות נוספות ברשת | + בלוגרים ברשת |
| חדשות נוספות ברשת |
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||
|
|
|||
|
|
|
||

