|
|
רק במדינה פרטצ'ית, שבה החשיבה היא לטווח קצר, יוזמה מטופשת מטולאת כזאת, יכולה לרקום עור וגידים.
הסיבות: היוזמה נולדה מפניקה ומרצון לתפוס עליה טרמפ כדי לשקם בתים ישנים ללא גרימת עלות למדינה.
הפניקה: רעידת אדמה "צפויה" וחוסר בממדי"ם להגנה מפני מתקפות טילים הצפויות על מרכז הארץ.
"הטרמפ": בתים ישנים שבתוך 10-20 שנה מסיימים את אורך חייהם וזקוקים בדחיפות לשיפוץ או לפינוי, מה ששוב יחייב תקציבי מדינה.
העיקרון ההנדסי של החיזוק נגד רעידת אדמה הוא: מעטפת חדשה תומכת מבטון מזוין עשויה מממד"ים וקורות, שתתמוך בבניין הישן שלא יתמוטט. הצרה: הבניין הישן כבר פריך וחסר גמישות, המעטפת התומכת חדשה וגמישה. ברעידת אדמה חזקה הבניין הישן ייסדק ברמה כזאת שיהיה מסוכן למגורים. לא ניתן יהיה לשקמו אלא ע"י הריסתו ובנייתו מחדש. מה שיסבך וייקר מאד את ההריסה ואת הבניה מחדש של הבניין הישן בתוך המעטפת החדשה שתישאר לעמוד. זאת בכייה אחת שניתן לומר עליה בהיגיון הפרטצ'י: "דיה לצרה בשעתה"...
אבל הבכייה לדורות היא מידית: בהוויה הישראלית המוכרת ברוב הבניינים הישנים, כבר נוצלו ההקלות והחריגות מהתב"ע המקורית והרזרבות של התשתיות הדרכים החניות וכו' כבר נוצלו למעשה עוד כשבנו את הבתים. ועכשיו באים ומגדילים משמעותית את אחוזי הבניה בלי לגעת ולטפל בחוסר בתשתיות בדרכים ובחניות! מה שיגרום לסבל יום יומי לתושבים הקיימים והמתווספים. ובהכרח יוריד את מחירי הדירות לאורך הזמן.
המסקנה: בבניה עירונית רוויה וצפופה, אין "פתרונות קסם" במחשבה ובאלתורים לטווח קצר! וזאת דחיית הקץ, שבעתיד תיקונה יעלה פי כמה ולכן ידחה שוב ושוב.
יש פתרון נכון אחד פנוי ובינוי: מפנים והורסים את השכונות הישנות בונים על פחות שטח תכסית, ויותר לגובה ומתאימים את התשתיות הדרכים והחניות לצפיפות החדשה המתוכננת, וזאת באמצעות תיקון התב"ע. רק כך איכות החיים תשתפר או לפחות תשמר ומחירי הנדל"ן יישארו אטרקטיביים.
צריך לתקצב את זה לטווח ארוך, ולהתחיל בזה בתכנון באופן מסודר, ויפה שעה אחת קודם. זה הרבה יותר פשוט וזול מהרכבת התחתית של ת"א וחיוני באותה מידה.
|
|
|
 `
כתוב תגובה ל-
פועה
|
|
|